Magnesium & Magnesiumlegierungen
Das leichteste Konstruktionsmetall – und seine Brandgefahr beim Schweißen
AI generated Magnesium ist mit 1,7 g/cm³ das leichteste Konstruktionsmetall und steckt in Autoteilen, Elektronikgehäusen und der Luftfahrt. Beim Schweißen ist es gefährlich: Magnesium brennt bei Schweißtemperatur. Sauberkeit, Schutzgas und Respekt vor der Brandgefahr sind entscheidend.
Magnesium ist der Leichtbau-Champion: mit 1,7 g/cm³ nur zwei Drittel so schwer wie Aluminium und ein Viertel von Stahl. Du findest es in Getriebegehäusen, Lenkrädern, Laptopschalen und Flugzeugteilen – überall dort, wo jedes Gramm zählt. Die gängigen Legierungen heißen AZ31 (Knetlegierung) und AZ91 (Gusslegierung), das A steht für Aluminium, das Z für Zink.
Aber Magnesium hat eine Eigenschaft, die beim Schweißen alles überlagert: Es brennt. Magnesiumpulver und -späne entzünden sich bei wenigen hundert Grad, und flüssiges Magnesium kann beim Schweißen Feuer fangen. Der Brand ist extrem heiß und lässt sich mit Wasser nicht löschen – Wasser zersetzt sich am brennenden Magnesium und liefert sogar noch mehr Sauerstoff. Gelöscht wird nur mit Trockenpulver (D-Löschpulver) oder trockenem Sand. Deshalb gilt beim Magnesiumschweißen: Arbeitsplatz frei von Spänen und Staub, Feuerlöscher griffbereit, nie mit Wasser in Kontakt bringen.
Technisch verhält sich Magnesium ähnlich wie Aluminium, nur empfindlicher.
Der Feiltest: Ist das wirklich Magnesium?
Magnesium und Aluminium sehen sich zum Verwechseln ähnlich — beide silbrig, beide leicht. Bevor du an einem unbekannten Teil den Brenner ansetzt, mach den Feiltest: Schabe mit einer Feile ein paar Späne ab und halte eine Flamme daran. Magnesiumspäne entzünden sich sofort und brennen grell-weiß ab, Aluminiumspäne tun das nicht. Weißt du erst, dass es Magnesium ist, gelten die Brandschutzregeln kompromisslos — kein Wasser, nur D-Löschpulver oder trockener Sand. Die Oxidschicht muss vor dem Schweißen gründlich entfernt werden, sonst bekommst du Einschlüsse und in der Naht. Der beim -Schweißen hilft auch hier, die Oxidhaut aufzubrechen. Geschweißt wird mit Wechselstrom-WIG und Argon-Schutzgas, bei dicken Teilen auch MIG. Die -Neigung ist bei manchen Gusslegierungen ausgeprägt – der richtige Zusatzwerkstoff und saubere Fugen halten sie im Zaum.
Wie bei Aluminium gilt: Magnesium dehnt sich stark aus und neigt zum . Dünne Bleche heften, spannen und mit kleiner Wärmeeinbringung schweißen.